Boeing утвердил конфигурацию широкофюзеляжного самолета Boeing 777-9Х
Boeing утвердил конфигурацию широкофюзеляжного самолета Boeing 777-9Х
Американский авиастроитель Boeing сообщил о том, что он утвердил конфигурацию перспективного широкофюзеляжного самолета Boeing 777-9Х, крыло которого будет выполнено из композитов. Разработчик подчеркивает, что при прохождении этого этапа проектирования корпорация тесно сотрудничала с авиакомпаниями и ключевыми поставщиками, чтобы оптимизировать характеристики машины в зависимости от пожеланий клиентов. Преодоление рубежа в программе произошло согласно намеченному графику, и первое ВС должны поставить в срок — в 2020 г.
Результаты проведенных в аэродинамической трубе испытаний показали, что самолет соответствует заявленным параметрам. Это позволяет перейти к детальному проектированию компонентов, узлов и систем машины. По словам вице-президента и генерального менеджера программы Boeing 777Х Боба Фельдмана, утверждение базовой конструкции является первым из четырех важнейших шагов на пути к созданию ВС, пишет Aviation Week.
В 2016 г. планируется пройти этап защиты эскизного проекта. В мае того же года должен быть построен центр, где будет изготавливаться композиционное крыло. Он будет находиться на заводе Boeing в Эверетте (шт. Вашингтон). На строительство центра выделен 1 млрд долл. Начать производство ВС в Boeing намерены в 2017 г. В 2018 г. производитель приступит к испытаниям и начнет подготовку к первому полету прототипа. Ранее авиастроитель сообщил, что этап защиты эскизного проекта уже прошел другой перспективный самолет, который будет изготавливаться с использованием композитов, — Boeing 787-10.
Boeing 777Х станет самым вместительным двухдвигательным пассажирским ВС. Авиастроитель утверждает, что самолет будет расходовать на 12% меньше топлива, чем его главный конкурент — A350 производства Airbus. Кроме того, в американской корпорации уверены, что Boeing 777Х будет на 10% эффективнее в эксплуатации. На сегодня компания получила заказы и обязательства на 320 таких бортов от шести клиентов из разных стран. Первой в эксплуатацию введут модель Boeing 777-9X. В соответствии с недавно пересмотренными параметрами воздушных судов этот лайнер c 365 пасс. в двухклассной компоновке сможет летать на расстояния почти 16,1 тыс. км (в трехклассной компоновке с 303 пасс. дальность полета увеличится почти до 17,2 тыс. км). Семейство Boeing 777X включает и менее вместительную модель Boeing 777-8Х.
В производстве самолета Boeing 777X важную роль играет российская корпорация "ВСМПО-Ависма", которая стала ключевым поставщиком титана для программы Boeing 777X. По условиям контракта, о котором было объявлено на авиасалоне МАКС-2015, отечественное предприятие будет поставлять титановые штамповки для композиционного крыла ВС (сегодня стороны уже сотрудничают в рамках программы широкофюзеляжного Boeing 787).
Источник: http://www.ato.ru/
Погода + Подробнее

Дружите с нами