Global 7000 обретает очертания
Global 7000 обретает очертания
Компания Bombardier Business Aircraft (подразделение деловой авиации Bombardier Aerospace) приоткрыла информацию о работе над проектом новых бизнес-джетов Global 7000 и 8000. К настоящему моменту в программе наблюдается значительный прогресс и достигнуты основные этапы опытно-конструкторских работ. Первый опытный экземпляр Global 7000 уже получил свои очертания – соединены носовая, центральная и хвостовая секции фюзеляжа, пристыкованы крылья, хвостовое оперение и смонтировано шасси, а совсем недавно установлены двигатели. 
«Мы очень рады значительному прогрессу, достигнутому на первом летном прототипе Global 7000», - сказал Дэвид Колил, президент Bombardier Business Aircraft. «Наш взгляд на разработку передовых самолетов проявляется в окончательной сборке первых двух современных бизнес-джетов». 
Кроме установки новых двигателей, на опытном самолете смонтирована электропроводка и начались программа функциональных испытаний. Второй летный прототип находится в состоянии окончательной сборки фюзеляжа – идет стыковка носовой, центрально и хвостовой секций и кабины. Еще два летных прототипа находятся на различных стадиях производства и монтажа.
Также компания сообщает о достижении других этапов опытных работ на планере и системах воздушного судна. Была сдана в эксплуатацию установка по тестирования интегрированных систем и сертификации (ISTCR) и находится в стадии реализации программа безопасности летных испытаний. Испытательный стенд интегрированной системы бортового оборудования был установлена на заводе в Торонто, а также введен в эксплуатацию стенд статических испытаний планера Global 7000. Проведение комплекса наземных испытаний обеспечит зрелость и надежность конструкции и систем самолета в программе летных испытаний.
Напомним, что на пресс-конференции по итогам первого полугодия 2015 года президент и главный исполнительный директор Bombardier Ален Бельмара официально сообщил о коррекции программы нового бизнес-джета Global 7000. Новая дата ввода в эксплуатацию – вторая половина 2018 года, то есть задержка составит два года от заранее предполагаемой даты. Г-н Бельмара не стал «раскрывать проблемы», повлиявшие на данное решение, так же, как и судьбу второго представителя популярного семейства – Global 8000, эксплуатация которого первоначально была запланирована на 2017 год. «Мы создали слишком революционный джет с эксклюзивными техническими решениями, именно это и повлияло на реализацию программы, а именно на ее сроки. Я уверен, что пересмотренный график никак не повлияет на выбор наших клиентов», - отметил Бельмара. 
Напомним, что анонс программы семейства ультрадальних бизнес-джетов Global 7000 и 8000 состоялся в сентябре 2010 года. Global 7000 и 8000 имеют одинаковые двигатели GE Passport 20 тягой 16500 фунтов. Global 7000 по размерам больше своего собрата и имеет расчетную дальность 7300 морских миль (10 пассажиров, экипаж из четырех человек и скорость 0,85 Маха). Более короткий Global 8000 будет летать на дальность 7900 миль при тех же условиях, но с восемью пассажирами.
В кабине экипажа будет установлен комплекс Rockwell Pro Line Fusion и боковые ручки управления вместо традиционных штурвалов. Тем не менее, Bombardier не сообщает о том, будут ли ручки электронно связаны между собой, как на новых G500 и G600 компании Gulfstream, или будут двигаться независимо, как на самолетах Airbus.
Global 7000 получил самый большой в бизнес-классе салон, а Global 8000 – увеличенную дальность полета. Если 7000 перевезет десять человек без дозаправки из Лондона в Сингапур, из Нью-Йорка в Дубай или из Пекина в Вашингтон, то 8000 с восемью пассажирами на борту перелетит из Сиднея в Лос-Анджелес, а из Гонконга или Мумбаи в Нью-Йорк.
Источник: http://bizavnews.ru/
Погода +7 Пасмурно Подробнее

Дружите с нами