От "Крыльев России" к "Крыльям будущего"
От "Крыльев России" к "Крыльям будущего"
Проводившаяся на протяжении более десяти лет крупнейшая в регионе конференция по воздушному транспорту "Крылья России" предоставляла своим участникам возможность обсудить текущие проблемы развития воздушного транспорта страны, познакомиться с новейшими решениями и международным опытом. Но в этом году как формат, так и тематика мероприятия кардинальным образом изменились, что потребовало даже смены названия на "Крылья будущего". В чем причина? 
Взрывное развитие новых технологий, стремительное изменение потребительских предпочтений, растущая доступность авиации как вида транспорта требуют коренного переосмысления не только стратегических, но зачастую и тактических планов развития авиакомпаний всего мира. От топ-менеджеров ждут принятия важнейших решений в условиях не недостатка, как это бывало совсем недавно, а переизбытка информации. В этих условиях особенно интересно услышать мнение лидеров, ознакомиться с новыми, иногда парадоксальными идеями, поспорить о дальнейшей судьбе тех или иных наметившихся тенденций и решений. Организаторы форума "Крылья будущего" попытались предоставить трибуну нестандартно мыслящим экспертам мирового уровня, способным инициировать плодотворные дискуссии о том, каким станет воздушный транспорт как в ближайшем, так и отдаленном будущем.
Форум, состоявшийся 1–2 ноября 2016 г. в Москве, собрал около 300 участников из 20 стран мира — из России, Америки, стран СНГ, Европы, Ближнего Востока и Азии. 
"Перезагрузка" многолетней успешной конференции "Крылья России" открыла возможность для аудитории познакомиться с глобальными трендами развития авиастроения, воздушного транспорта и туризма, новыми горизонтами ведения бизнеса на фоне быстрорастущего проникновения цифровых технологий во все сферы деятельности человека.
Центральной темой форума стал анализ того, как трансформируются запросы и возможности пассажира будущего, как фокус на потребности заказчика изменяет всю отрасль — от способов и форм дистрибуции услуг до облика воздушных судов. 
Вадим Бесперстов, руководитель отдела по работе с авиакомпаниями в России, СНГ и Израиле компании Amadeus, раскрыл эту тему в своем выступлении. "Потребители сегодняшнего дня владеют новыми знаниями и технологиями, используют большее количество каналов, активно оценивают и сравнивают товары, — отметил он. — Чтобы найти эффективные решения для привлечения и удержания своего клиента, авиакомпаниям необходимо понять, в каком классе путешествует пассажир и с кем, что ценит. Нужно быть в постоянном контакте с пассажиром, делать ему персонифицированные предложения". Иллюстрируя свое выступление, Бесперстов процитировал главу компании Ryanair Майкла О'Лири: "Если бы я знал, насколько прибыльным окажется положительное отношение к пассажиру, я бы давно поменял свое отношение к нему".
Анализируя глобальные тренды развития рынка авиаперевозок, Сергей Колтович, генеральный директор лизинговой компании Horizon Bizjet Leasing, отметил, что за последние годы глобальный рынок авиаперевозок демонстрирует бурный рост, связанный в первую очередь с развитием лоукост-компаний по всему миру. "На сегодняшний день 27% всех кресел — это кресла бюджетных авиаперевозчиков, и самый высокий процент в этой доле (53%) приходится на Юго-Восточную Азию", — подчеркнул эксперт.
Перспективе развития лоукост-компаний на международном и российском рынке была посвящена одноименная сессия, в рамках которой приглашенные эксперты подробно обсудили неизбежность выхода лоукостеров на дальнемагистральные маршруты, прежде всего на трансатлантические, а также экономические риски, связанные с возможностью развиваться в данном сегменте перевозок. 
Чем руководствуются самолетостроители, работая над проектами своих перспективных моделей? Сокровенными знаниями поделился Нил Харрис, вице-президент по развитию бизнеса и партнерства в области исследований и технологий компании Airbus. О новых лайнерах, выходящих на рынок, рассказали представители руководства корпорации "Иркут", компаний Embraer и Bombardier.
Отдельная сессия была посвящена обсуждению влияния цифровых технологий на изменение как методов работы, так и способов ведения бизнеса в коммерческой и деловой авиации. Здесь, пожалуй, самым ярким стало выступление Андрея Панова, младшего партнера авиационной практики компании Bain & Company, который предупредил: "Угроза диджитализации состоит в том, что в ближайшем будущем авиакомпании могут оказаться в положении таксопарка при Uber (заказывая через Uber такси, пассажир вообще не знает, машина какого таксопарка его повезет)".
Важной составляющей форума "Крылья будущего" стал круглый стол "Авиатопливо", организованный по инициативе и в партнерстве с компанией "Роснефть Аэро" и посвященный наиболее актуальным на данный момент проблемам в этой области деятельности воздушного транспорта. 
Одной из целей форума было представить профессиональному сообществу молодых талантливых управленцев, которые в будущем могут стать лидерами отрасли. Победители конкурса, получившего название "Тридцать пять до тридцати пяти" (тридцать пять дипломантов в возрасте до 35 лет), получили свои награды на главной сцене мероприятия.
В короткой статье невозможно перечислить всех выступавших на форуме экспертов и все темы дискуссий. Оживленный обмен мнениями в перерывах показал, что непривычный пока формат мероприятия, его тематика вызвали неподдельный интерес участников, которые, впрочем, давали многочисленные дельные советы по его дальнейшему совершенствованию. Очевидно одно: центральный форум профессионального сообщества воздушного транспорта России претерпевает трансформацию, и нам сообща еще предстоит определить, каким мы хотим его видеть в следующем году.
Форум "Крылья будущего" был организован при содействии российской Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта. Его спонсорами в 2016 г. стали компании "Роснефть Аэро" и Embraer. Спонсорскую поддержку мероприятию оказали компании Rolls-Royce, Sirena-Travel, Sealine Insurancebroker. Официальным IT-партнером стала компания Amadeus.
Источник: http://www.ato.ru/
Погода + Подробнее

Дружите с нами