Snecma раскрыла причину отсрочки сертификации двигателя Silvercrest
Snecma раскрыла причину отсрочки сертификации двигателя Silvercrest
Французский двигателестроитель Snecma впервые рассказал о сути одной из проблем с новым турбовентиляторным двигателем Silvercrest, предназначенным для деловых самолетов суперсреднего класса Dassault Falcon 5X и Cessna Citation Longitude. Как передает Aviation International News, ею стала деформация кожуха силовой установки, обнаруженная во время высокотемпературных испытаний. Такая проблема может привести к тому, что производительность двигателя окажется ниже той, которая была обещана производителю Falcon 5X. В связи с этим Snecma потребуется внести изменения в конструкцию, что повлечет за собой отставание от графика. 
Тем не менее в Snecma отмечают, что деформация кожуха двигателя не повлияет на возможность его сертификации, которая намечена на середину 2016 г. В компании рассказали, что на сегодня силовые установки наработали более 3200 ч, из них 310 ч приходится на летные тесты.
Другой причиной задержки в сертификации силовой установки стала трудность в адаптации двигателя к летающей лаборатории Gulfstream II. Эта проблема была обнаружена еще в прошлом году и на сегодняшний день уже решена, подчеркнули в Snecma. Кроме того, как сообщал генеральный управляющий программы Silvercrest Эрик Портжуа, ранее график сорвался из-за неоптимально выстроенной последовательности испытаний.
По словам главы Dassault Aviation Эрика Трапье, задержка со стороны Snecma срывает график не только летных испытаний Falcon 5X, но и его сертификации.
Выкатка Falcon 5X состоялась в июне 2015 г., первый полет был намечен на сентябрь текущего года. Задержка в сертификации нового двигателя Silvercrest повлекла за собой и замедление темпов производства перспективного бизнес-джета.
Источник: www.ato.ru
Погода +7 Пасмурно Подробнее

Дружите с нами