В сертификационных испытаниях Ка-62 задействуют три прототипа
В сертификационных испытаниях Ка-62 задействуют три прототипа
В программе сертификационных испытаний среднего многоцелевого вертолета Ка-62 задействуют три прототипа, сообщает холдинг "Вертолеты России". Уже готовы два образца: первый с апреля 2016 г. участвует в летных испытаниях, второй сейчас демонстрируется во Владивостоке на площадке Восточного экономического форума. Третий прототип планируется собрать в 2018 г.
Сертификационные испытания, которые будут состоять из наземных и летных тестов, запланированы на 2018–2019 гг. Как ранее ATO.ru рассказывал гендиректор "Вертолетов России" Андрей Богинский, российская сертификация Ка-62 запланирована на 2019 г., международная — на 2020 г. Эти данные в интервью телеканалу "Россия 24" подтвердил и глава российского Минпромторга Денис Мантуров: по его словам, до конца 2019 г. предстоит сертифицировать вертолет в пассажирской и транспортно-пассажирской версиях.
Мантуров также рассказал, что помимо внутреннего рынка поставлять Ка-62 планируется в страны Азии и Латинской Америки. В частности, он напомнил о получении заказа примерно на десять бортов из Бразилии. Вероятнее всего, речь идет о контракте "Вертолетов России" с бразильским вертолетным оператором Atlas Taxi Aereo (подписан в 2012 г.), который обязался приобрести семь бортов, оформив опцион еще на столько же машин.
В отличие от других вертолетов марки "Камов" Ка-62 выполнен по стандартной схеме с рулевым винтом. В его конструкции широко применяются композиты, что облегчает планер. В качестве силовой установки используются два французских турбовальных двигателя Ardiden 3G от Safran Helicopter Engines (прежнее название — Turbomeca), который в июне этого года прошел европейскую сертификацию. Расчетная грузоподъемность Ка-62 — 2,2–2,5 т.
Источник: http://www.ato.ru
Погода -5 Пасмурно Подробнее

Дружите с нами