Южная Корея продлила контракт на техобслуживание вертолетов Ка-32 в России
Южная Корея продлила контракт на техобслуживание вертолетов Ка-32 в России
Южная Корея продлила действие сертификата 150-го авиаремонтного завода (входит в холдинг "Вертолеты России") на ремонт турбовальных двигателей ТВ3-117 для вертолетов Ка-32. Об этом сообщили в российском холдинге. Такое решение было принято по итогам посещения предприятия представителями Управления гражданской авиации страны и южнокорейского оператора винтокрылых машин Heli Korea. "Вертолеты России" выразили готовность провести техобслуживание Ка-32 после того, как в правительстве Южной Кореи по итогам проверки 10 винтокрылых машин на восьми из них обнаружили технические неполадки в двигателях. Об этом в конце сентября сообщило местное информагентство Yonhap.
Холдинг "Вертолеты России" продолжит выполнять работы по ремонту двигателей ТВ3-117, редукторов ВР-252, силовой установки типа АИ-9 и бортового оборудования вертолетов типа Ка-32 в интересах южнокорейских эксплуатантов, рассказали в холдинге. Работы будут сертифицированы заказчиком в соответствии с существующими в Южной Корее правилами и нормами.
Ка-32 эксплуатируется в парке Heli Korea, специализирующейся на предоставлении вертолетных услуг, в том числе по транспортировке грузов. Кроме российских машин в парке оператора числятся такие вертолеты, как Sikorsky S-76, Bell-214, Bell-407, Bell-206, BK-117 и MD500. Российский вертолет также эксплуатируют и другие южнокорейские операторы. Так, Департамент лесной авиации использует Ка-32 для пожаротушения, ВВС страны применяет их в поисково-спасательных операциях, береговая охрана задействует вертолеты при патрулировании прибрежной акватории. Кроме того, Ка-32 применяются в коммерческом секторе для строительно-монтажных работ, трелевки леса и выполнения других задач. В Южной Корее уже действуют центры техобслуживания данных ВС. Поставки Ка-32 в Южную Корею осуществляются с 1993 г. в рамках погашения государственного долга Советского Союза перед Сеулом.
Ка-32 — это средний двухдвигательный транспортный вертолет с соосной схемой несущего винта и неубирающимися шасси. Он является гражданским развитием поисково-спасательного вертолета Ка-27ПС, разработанного ОКБ им. Н. И. Камова. Этот тип ВС серийно производится на Кумертауском авиационном производственном предприятии, входящем в холдинг "Вертолеты России". Назначенный ресурс Кa-32 увеличен до 32 тыс. ч. Помимо Южной Кореи данная машина сегодня сертифицирована и эксплуатируется также в Австрии, Бразилии, Индонезии, Испании, Канаде, Казахстане, Китае, Швейцарии и других странах. 
150-й авиаремонтный завод выполняет капитальный ремонт вертолетов типа Ми-8(17), Ми-14, Ми-24, Ка-27, Ка-29, Ка-32 и комплектующих к ним. Кроме того, предприятие специализируется на капитальном ремонте двигателей типа ТВ3-117 и комплектующих, главных вертолетных редукторов ВР-252, а также вспомогательных силовых установок АИ-9, Аи-9В.
Источник: www.ato.ru
Погода +8 Ясно Подробнее

Дружите с нами